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金山大桥伸缩缝维修下月中旬完工

时间:2020-12-17     人气:37     来源:惠州日报     作者:
概述:市民近日途经市区金山大桥时会发现,桥面部分车道正进行围蔽施工。记者从市市政园林事务中心了解到......

市民近日途经市区金山大桥时会发现,桥面部分车道正进行围蔽施工。记者从市市政园林事务中心了解到,目前金山一桥、金山二桥及金山大道三环立交桥正进行伸缩缝更换维修保养工作,预计下月中旬全面完成。


据悉,本次施工主要对金山大桥伸缩缝进行全部更换,金山一桥左右幅共设行车道160型伸缩缝3道,金山二桥左右幅共设行车道160型伸缩缝4道,三环路立交主线桥及匝道桥共设行车道80型伸缩缝31道、行车道160型伸缩缝4道。


目前,金山大道桥梁已完成8条匝道伸缩缝更换维修,现正在进行主线11条伸缩缝更换,计划12月底完成半幅施工,2021年1月中旬全面完成施工任务。


据惠州交警发布信息,12月9日起至2021年1月10日,分段施工围蔽金山大道金山一桥、金山二桥及三环路立交桥单侧两条车道,保持双向六车道通行。在此提醒市民做好提前规划,选择合适的路线出行或错峰出行。

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  • 近日,网络上流传的一张惠州官方文件惹来争议。


    文件显示,惠州不承担深汕高铁以及深惠城际的施工费用,只负责征地费用,施工费用由深圳负责。


    网友:“惠州这是打算要空手套深圳啊!”


    01


    惠州空手套深圳


    全程129公里的深汕高铁,在惠州设惠州南和惠东两个站,350公里的时速,预计2025年建成后,全程耗时大约40分钟,从惠州南站到深圳最快只要10多分钟。



    高铁的理想很丰满,但高成本的现实更骨感。


    深汕高铁的桥隧比高达92.68%,整条高铁几乎穿梭于隧道和高架桥间,导致每公里的成本,绝不止正常高铁的1.3亿元/公里那么一点!


    目前深汕高铁建造总费用预计高达506亿!


    一般来说,建高铁都是由国家、省级或地方政府带头出主要资金,铁路沿线的受益城市,由当地政府出次要资金。


    以深中通道为例,总投资预算424亿,广东省政府和沿线各市按51%和49%分担,49%的预算中,深圳承担29%,广州和中山各承担10%。


    而深汕高铁全长129公里,其中深圳段约55公里,惠州段约65公里,深汕段约10公里,深圳设3站,惠州2站,深汕1站。


    深汕高铁的开通,,让沿线三座城市受益,尤其是线路最长的惠州,不仅去深圳更快更方便了,楼市也是一波区位利好,惠州应该抢着出钱才对。


    但惠州的态度却耐人寻味。


    根据这次流出的文件内容看,惠州对深汕高铁惠州段的态度是,深汕铁路主要满足深圳市至深汕合作区的快速通勤,和惠州无关,各项费用由深汕两地负责,惠州不承担。


    同时,惠州同样不承担惠州境内的征拆费用,拆迁费用由深圳负担,惠州只配合项目协调。


    换句话说,修建深汕高铁非常欢迎,但我不出钱,我也没钱,我市只配合项目协调。


    至于另一条参与度更高的深惠城际,惠州也表现的很“佛系”。



    至于原因,惠州用了一个词很准确,“不应该也无能力”,说明了自己的心态和状况。


    自己地面上的高铁让深圳出钱?惠州空手套深圳的戏码令人意外!


    02


    不是第一次,也不会是最后一次


    其实,让深圳承担深汕、深惠两条线路,已经不是第一次为惠州买单。


    明年即将开通的,连通南昌到深圳的赣深高铁,计划在惠州设博罗北、惠州北和仲恺3站,而深圳才在光明城和深圳北设2个站点。


    但深圳同样承担了惠州段的建设费用,惠州只负责征地。


    因费用分担而“哑火”的不止深惠城际、深汕高铁惠州段,深圳地铁14号线惠州段,或许要等待得更久……


    自2016年,深圳地铁14号线惠州段建设的消息就传出,同年7月,惠州还组织了一次深圳地铁14号线惠州段,详细规划的招标。


    然而4年过去,14号线越来越低调,以至于不少网友都疑惑,惠州段项目是不是取消了?


    终于在今年11月,惠州政府回复到:惠州不具备地铁建设条件,近期无法动工。


    公告发出后,结合惠州对深惠深汕线路的态度,引起了网友的热烈讨论。


    有对惠州担心未来被吸血而表示理解的;




    有对深圳炒房破坏惠州实业发展不满,而支持惠州的;



    当然也有对惠州的消极决策质疑的。



    目前看来,深圳对深汕、深惠两条线路深圳段的推进依旧迅速,惠州似乎又一次躺赢成功了,深圳恐怕再为“利好”惠州而买一次单。


    不过只占有临深区位优势的惠州,消极融入大湾区的行为,不知道还能让惠州躺赢几次。


    而其他先天条件不及惠州的临深城市,仿佛看到了机会,暗暗发力了。


    03


    惠州破局,还需眼光和格局


    与惠州不同的是东莞、中山对于深圳发展和自身发展的态度。


    9月,东莞主动宣布南部临深9镇,将全面对接和融入深圳建设,大有划归给深圳的架势!


    滨海新区、广深磁浮,东莞都在积极配合,确保项目顺利落地东莞。



    而与深圳有一江之隔的中山,对深中通道的建设,更是表现积极,在马鞍岛一带将交通和产业布局下足了功夫,翠亨新区正在以深中通道第一出口为目标,大力提高自身交通运输能力。


    不过说回来,对惠州深圳看似做了冤大头,其实这钱花的也值!


    惠州,临近深港,面积更是有深圳的5倍以上,地理优势得天独厚,要地有地,有资源有资源,对深圳是个独一无二的发展空间。


    深圳也舍不得大好的惠州地段白白浪费,9月初就宣布,14号线延长线在两年之内将启动建设。


    深汕高铁建设,深圳也包揽了全部费用,全力推进,并没有因此撤掉或减少,惠州原定的两个站点,预计对于深惠城际,未来也是如此。


    但惠州这些年却热衷于紧盯着深圳。


    借着临深交通规划,一次又一次地大卖临深土地,却又不加严格监管,致使当地野蛮生长,空有一批高档住宅,缺乏完善生活配套,现有的大半配套,都是开发商看不下去自带的。


    而交通利好真的来到眼前了,又选择佛系躺赢,只供地不出钱。


    最后房价上涨乏力,交易量也日渐萎缩,大好的临深片区,往前交易量被实业相对发达的仲恺区反超。




    湾叔觉得,有些网友的推测不无道理,惠州一直以来,被定位为深圳睡城,产业为深圳承接,交通为深圳服务,很少有自己独自发光的机会。


    未来与深圳绑定过于紧密的话,就会有更多的青年才俊跑到深圳,而深圳来到惠州的,不是空留一间屋子,就是当做一个居住点,对惠州的经济发展作用有限。


    而且作为普通地级市的惠州,财政上还要向省里负责,深圳反倒没有这样的烦恼,惠州的压力可想而知。


    不过惠州想要破局,恐怕还需要更长远的眼光和格局,不能仅仅因担心跟深圳绑定过于紧密,而被虹吸就放弃大好机会,无异于因噎废食。


    “不应该也无力”来敷衍扔到眼前的橄榄枝,不仅是错过了几条城市轨道,更是白白浪费了自身的位置优势!省下的一点点铁路工程费得不偿失。

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  • 01


    你在惠州的房子,亏了吗?


    据说,惠州,是一座投资客扒层皮才能走的城市。


    因为,想来惠州薅羊毛的投资客,却反被惠州薅了羊毛。


    说正事之前,先来给大家讲个故事。


    在深圳生活和工作的魏然,2017年去惠东双月湾度假的时候,恰巧遇到中介在推某湾二期的海景房。


    当时中介把房子讲得天花乱坠,“年轻人一定要买一套来度假!老年人一定要买一套来养老!”


    如果不住,可以用来经营民宿或者酒店托管。如果托管,每个月能固定返还1200元左右,年底还可以参与分红。


    不管中介怎么算,租金回报率似乎都很客观。加上那两天沉迷双月湾的“美貌”,她脑子一热就刷卡买下了38套房。


    后来,魏然了解到酒店托管有很多坑,此前就有不少业主因为托管的酒店管理水平不高、管理不当,很难有收益,这导致业主和开发商常年出现纠纷。


    于是她决定自己经营民宿,没一年就后悔了。


    “千万不要买海景房,不好打理就算了,平常真的很少有客人赚不了多少钱。”


    租金回报率低她忍了,房价几年不涨她也忍了,但房价一直在跌算怎么回事?


    因为手头的房子太多,魏然想把一些卖出去,万万没想到挂了一年根本没有人过问。


    魏然表示“现在谁想要都卖,每套亏本5万卖。”


    有人给魏然算了一笔账:


    按每套降价5万的价格售出,那么全部卖出去魏然账面上也要亏损190万左右,加上近4年280多万的贷款利息,470多万是她消耗的直接成本。


    以上这个故事来自于一个公开报道,可不是我瞎编的。


    事实上,有魏先生类似遭遇的人,一抓一大把。


    在另一篇报道中,还有这样一个故事:


    在惠州,有一套原价120万的房子,现在85万就准备卖了,准备拿钱进股市,房子挂出去半个月了,没有回应。


    惠州的房子有多坑,其实账是很好算的。


    比较简单的算法是,从2018年到2019年两年间,惠州的房价没什么起色,一直在1.1万/平左右徘徊,直到2020年,才有了上涨的势头,一路飙升至1.38万/平。


    但是,算起来,这三年惠州的房价涨幅仅25%左右,而且几乎都是今年才涨起来的。


    而且,这25%的涨幅指的还是新房,如果是二手,还至少要打个8折才有人愿意看看,如果要成交,那得更多的折扣。


    换句话说,2018年买入惠州的一大波投资客们,现在还套着。


    而更早以前买的,就跟不用说了。


    02


    惠州楼市,为什么会坑人?


    相比起深圳,惠州的房子普遍容积率较低,居住舒适,不少楼盘还是有山有湖还有海,重点是单价远低于深圳,在一万到两万之间,听起来确实让人向往。


    很多深圳客想着惠州算是房价洼地,加上中介对惠州美好未来的渲染,很轻易就上车了惠州楼盘,想着自住投资一手抓,一下买入十来套就想着以后当二手房卖掉,简直不要太美好。


    然而理想很丰满,现实很骨感。惠州二手房,一直以来都是“坑中之王”。


    1、天量的供应、超少的人口


    惠州的房价之所以低,究其根本,还是因为惠州拥有天量的土地供应。


    首先,惠州开发强度仅为9.2%,远低于广州、深圳和东莞30%以上的水平,大片地块出让开发,地价一直上不来。


    大湾区9个城市,惠州的地价是最低的,与外围的肇庆差不多。近3年惠州大量卖地,溢价率一直保持在10%以下。



    其次,惠州土地供给整体大于需求。


    贝壳数据显示:惠州在今年1-11月大湾区城市新房住宅成交排行榜中,以13.8万套的巨量成交位列第一。


    而今年前11个月,人家大广州新房成交也就9.4万套。


    宇宙中心的深圳,新房成交量只有4万套。


    单以成交量来看,惠州才是大湾区的核心,才是宇宙中心。


    但小屁孩都知道,事实并非如此。


    惠州人口少得可怜。


    惠州面积最大,11599平方公里,接近东莞的五倍,深圳的六倍;


    但常住人口只有477万,仅为深圳的1/4、东莞的1/2。



    掰扯到这,稍微有点脑子的人都清楚了,惠州的房子都被外地人买走了。


    2、外地人的疯狂投机


    众所周知,深圳周边城市房价的大涨都与深圳有关。深圳人不仅把自己城市的房价推高,周边的城市也都没有放过。


    比如东莞、南沙、中山、惠州......其中惠州作为与深圳接壤的城市,其楼市因深圳获利无数。


    惠州楼市房价的发展,深圳的功劳没有百分百,也有九十九了。


    乐有家2020年上半年一手住宅成交数据显示,惠州楼市成交中深圳客占比达62%。也就是说上半年在惠州买房的人,有一大半是深圳客。



    图源:乐有家


    外地人去惠州买房干啥?


    当然是投资赚钱。哦,不对,应该是投机赚钱。


    外地人的投机有多疯狂呢?


    还是用数据说话。


    据腾讯网数据:


    2017年,惠州新房成交13.3万套,二手房成交是4.2万套;


    2018年,惠州新房成交15.3万套,二手房成交不到4万套;


    2019年,惠州新房成交14.2万套,二手房成交3万余套;


    我滴个神!


    如此海量的供应,如此巨大的一手成交,哪儿找那么多二手房的接盘侠啊。


    惠州的可怕还远不止如此。


    贝壳数据显示:惠州在今年1-11月大湾区城市新房住宅成交排行榜中,以13.8万套的巨量成交位列第一。


    但在大湾区六城二手住宅成交套数中却榜上无名,其二手房成交量甚至比2.2万套的江门都少。



    3、惠州二手房流通性极差


    深圳人都知道,投资想要达到赚钱的目的,买房后就得转手成功。


    然而,整个惠州的二手房流通性极差,换手率相当不乐观。


    在新房成交量年年保持高位成交的情况下,二手房成交量还在下滑。


    可以说,近年来,惠州的二手房连卖都卖不出去,哪会有收益呢?


    这几年,惠州商品房供给量整体大于需求量,消化周期高达13-15个月。



    来源:搜狐网


    消化周期大,自然需要更多的常住人口来增加需求。


    再加上惠州常住人口在近几年没有较多的增长,楼市去化主要靠外来需求。


    从供需关系来看,惠州地大物博,最不缺的就是土地,注定了不能像深圳一样寸土寸金,一直处在卖方市场。


    天量供应,消化周期长,充分说明了惠州楼市最重要的还是在于去库存。投资进去市场,怕是要站岗许久。


    03


    你想象的美好,或许并不存在


    很多人说,去惠州买房,看的是长远的投资价值,而不是短期的价格波动。


    我只能说,你骗得了你自己,却骗不了鬼。


    这么跟你说吧。


    在诸葛买房上,2011年入市的碧桂园十里银滩,目前售价9841元/平,在售二手房1081套,近3个月成交了8套。



    2012年入市的的合生滨海城,目前售价13134元/平,在售项目92套,近3个月成交了5套。



    2015年入市的的中信水岸城,目前售价15854元/平,在售二手房138套,近3个月成交了6套。



    这个时间够长了吧,套得算是够深了吧。


    可能你还会告诉我,你的目光太短浅,等到有朝一日,深惠同城了,手里的房子一定赚大钱。


    但实在不好意思,恐怕又要让你失望了,你期待的深惠同城,还要好多好多年。


    近日,网上有一则关于深汕高铁、深惠城际项目建设方案的惠州政府批文流出。



    文章中表示:


    1、深汕铁路主要满足深圳市至深汕合作区的快速通勤,和我市无关,各项费用由深汕两地负责,我市不承担;


    2、我市同样不承担惠州境内的征拆费用,拆迁费用由深圳负担;


    3、我市只配合项目协调。


    通俗讲,就是深汕高铁是你们深圳和深汕合作区要建的,和我惠州没有关系(虽然我有两个站点),包括项目征拆、融资、建设、运营,整个过程我都不想出钱,我也没有钱。


    至于深惠城际,深圳段你们先建吧,惠州段的让我考虑下(没有时间限制),给我留好预留条件就可以。


    而今年11月,在一位市民对于14号线惠州段推进的问题中,惠州政府做了如下回复:惠州不具备地铁建设条件,近期无法动工。



    很明显,惠州只想出地、不想出钱。


    惠州这种甩手掌柜的做法,无疑将使深汕铁路、深惠城际、地铁14号线的建设进度延迟很多。


    而这样的做法,也会使惠州融入大湾区的脚步落后与东莞、中山等临深城市,往后的城市发展进度也显而易见。

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